GNSS應(yīng)用芯片組將減少GPS增加SBAS

目前，歐洲在用的汽車定位器中，超過(guò)20%的汽車定位器都包含了GNSS芯片組，預(yù)計(jì)未來(lái)5年的普及率將超過(guò)50%。盡管自推出開(kāi)放服務(wù)以來(lái)，其在農(nóng)業(yè)等其他領(lǐng)域取得了成功。由于兩個(gè)主要障礙，EGNOS在基于位置的服務(wù)和消費(fèi)者應(yīng)用中的采用有限。首先，在開(kāi)放的天空環(huán)境中很容易接收到來(lái)自三顆EGNOS地球靜止衛(wèi)星的信號(hào)，而在城市中由于建筑物的遮蔽，很難接收到這些信號(hào)。第二，現(xiàn)在的手機(jī)中嵌入的GNSS芯片組大多只支持GPS，不支持SBAS，或者只使用SBAS進(jìn)行測(cè)距，而EGNOS現(xiàn)階段并不支持這一功能。

歐洲GNSS局和歐盟委員會(huì)支持這里所描述的工作，為手機(jī)操作系統(tǒng)和應(yīng)用開(kāi)發(fā)者提供了一個(gè)功能庫(kù)，讓他們?cè)谒械膽?yīng)用中都能從EGNOS中受益。它的工作原理是在用戶設(shè)備看不到EGNOS衛(wèi)星時(shí)，甚至在使用標(biāo)準(zhǔn)的GPS芯片組時(shí)，通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)接收修正數(shù)據(jù)，克服了這兩個(gè)主要的采用障礙。

雖然城市地區(qū)GPS定位誤差的來(lái)源主要是由于多徑和GPS衛(wèi)星的可用性，但在多徑環(huán)境特征適中的情況下，對(duì)GPS衛(wèi)星時(shí)鐘和軌道的SBAS校正和電離層校正模型仍可增加價(jià)值。雖然目前全球定位系統(tǒng)的獨(dú)立精度一般來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠，但隨著太陽(yáng)活動(dòng)的增加，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)會(huì)有所下降。通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)提供免費(fèi)的EGNOS校正將有助于在這些太陽(yáng)活動(dòng)頻繁的時(shí)期保持精度。

城市地區(qū)的EGNOS衛(wèi)星的能見(jiàn)度有限，這就需要使用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)來(lái)檢索EGNOS的校正結(jié)果。這在第一時(shí)間可以被認(rèn)為是擬議的解決方案的一個(gè)缺點(diǎn)，因?yàn)樗婕暗酵ㄐ懦杀?。然而，與今天的移動(dòng)應(yīng)用如音樂(lè)和視頻流等移動(dòng)應(yīng)用相比，所需的帶寬可以忽略不計(jì)；此外，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商越來(lái)越多地提供具有無(wú)限數(shù)據(jù)訪問(wèn)套餐的智能手機(jī)。

在目前的移動(dòng)電話中實(shí)施EGNOS需要在軟件層面引入一個(gè)新的函數(shù)庫(kù)，使應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)人員能夠在其應(yīng)用程序中獲得盡可能高的精度，而不考慮位置計(jì)算所使用的底層算法。這樣的函數(shù)庫(kù)最終可以直接集成到手機(jī)操作系統(tǒng)的應(yīng)用編程接口API中。這時(shí)，應(yīng)用開(kāi)發(fā)者只需使用API請(qǐng)求一個(gè)位置，API就會(huì)返回EGNOS改進(jìn)后的位置。

接收：將GPS用戶的位置、使用的衛(wèi)星及其高程和方位角以NMEA格式請(qǐng)求到手機(jī)的GPS芯片組，利用手機(jī)上可用的通信鏈路從遠(yuǎn)端服務(wù)器接收到EGNOS修正信息。

計(jì)算：通過(guò)重新創(chuàng)建視線或設(shè)計(jì)矩陣（使用用戶位置和衛(wèi)星幾何形狀），應(yīng)用EGNOS快速、長(zhǎng)期（包括時(shí)鐘）和電離層修正。