未來，我國還會協(xié)調(diào)各行各業(yè)的力量，繼續(xù)推進(jìn)北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)的國際標(biāo)準(zhǔn)化，大大提高了北斗衛(wèi)星定位的在國際應(yīng)用水平，為北斗3系統(tǒng)的全球移動通信在世界范圍內(nèi)的推廣和應(yīng)用奠定了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

目前，世界已有許多的其他國家和地區(qū)正在開始使用北斗產(chǎn)品，北斗的汽車定位器與其他測繪產(chǎn)品已出口到80多個國家。

全球經(jīng)濟(jì)活動和社會的大多數(shù)部分都依賴導(dǎo)航和定時系統(tǒng)發(fā)揮其部分功能。在美國已經(jīng)確定了16個重要的基礎(chǔ)設(shè)施，并指出其中11個基礎(chǔ)設(shè)施依靠衛(wèi)星定時信號作為其運(yùn)作的一個重要部分。

通信衛(wèi)星可以與定位系統(tǒng)形成強(qiáng)強(qiáng)組合模式，例如汽車定位器獲取到的定位信息與數(shù)據(jù)可以通過通信衛(wèi)星進(jìn)行實(shí)時的遠(yuǎn)距離傳輸，可能理解成汽車定位器為信息采集端，而通訊衛(wèi)星可以作為信息的上傳下載的管道系統(tǒng)。

GPS是美國開發(fā)的用于商業(yè)與軍用用途的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在車輛定位器和智能手機(jī)中得到了應(yīng)用，現(xiàn)在已經(jīng)在現(xiàn)代社會得到了應(yīng)用。 它是支持該計劃的基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。 然而，美國GPS衛(wèi)星在亞洲附近的某些時段數(shù)據(jù)不足，位置數(shù)據(jù)包括10米的 誤差約有一度。

當(dāng)使用智能手機(jī)上的汽車導(dǎo)航應(yīng)用，進(jìn)入隧道或高架區(qū)域時，地圖上會顯示出是否有過汽車圖標(biāo)停止前進(jìn)的經(jīng)歷？衛(wèi)星發(fā)射的無線電波在地下、高架下、樓房內(nèi)、樓房陰影中都很難到達(dá)，

日本國土交通省下面的研究院開發(fā)了一套系統(tǒng)，在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)屏幕上警告司機(jī)，以防止高速公路上的逆向行駛事故。 該系統(tǒng)已經(jīng)開始努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

天空中的小型無人越野車從災(zāi)民穿的反光衣中向山中射出激光。 日本科技研究所開發(fā)了捕捉反射回來的光線并獲取位置信息的搜索系統(tǒng)。

日本研究機(jī)構(gòu)將利用人工智能(AI)在生長條件差的地方自動操作無人機(jī)和農(nóng)用設(shè)備。 將開展精準(zhǔn)施用農(nóng)藥、化肥的智慧農(nóng)業(yè)示范；人工智能基于圖像等數(shù)據(jù)。

截止2017年，汽車定位器的GSM網(wǎng)絡(luò)的低配通訊芯片，按批量拿貨價只要25-30元左右，而NB的通信芯片則要60-70元，所以在價格層面上，不管是終端消費(fèi)者還是地方運(yùn)營商都不會把NB-IOT作為自己的核心業(yè)務(wù)板塊，